因河床边界或河槽内障碍物的影响，水流流态险恶、不利船舶航行的滩段。险滩可分为礁石险滩、急弯险滩、泡漩险滩、滑梁水险滩等。在山区河流中，大多数险滩是急流险滩，整治的任务就是消急除险。

礁石险滩

航道内多礁石，航道曲折，滩槽难分，流急浪大的滩段。船舶上下航行时均难以控制航向。礁石险滩的整治方法为：炸礁清槽，切除突出部分的石梁、石嘴，筑坝导流。

急弯险滩

航道过度弯曲产生强烈横流的滩段。船舶下行时，容易冲进凹岸产生船首触岸或船尾扫岸。急弯险滩的整治方法为：①切除凸岸突嘴，拓宽航道，加大航道弯曲半径；②在凹岸建丁顺坝导流，调顺流向；③在弯道凹岸有石盘时，另辟新航道，废弃老航道（图1）。

图1 急弯险滩示意图

泡漩险滩

由于地形条件特殊，形成具有泡水、漩水（参见急流滩）或两种水并存的滩段。整治时应分析产生泡漩水的原因，对于河心突立的礁石或急剧上升的河底受底流冲击形成的泡漩水，可将其炸至适当深度或炸填结合，调整河床高程和流速分布；对于顺直段岸边突嘴产生受水流顶冲形成的泡漩水，可炸除突嘴，平顺水流；对于凹岸顶点下游突嘴产生的泡漩水，可在突嘴上游或适当位置建丁坝或潜坝，调整流向，扩散底流；对于因洲头处的斜流顶冲河岸形成的泡漩水，可建洲头导流顺坝，调顺进口段主流流向。

滑梁水险滩

由于石梁伸入航道，在航道边缘形成横溢跌水的滩段。水位低于石梁高度时，石梁挑流，下游将形成漩涡；水位高于石梁高度，但航深不够时即成为滑梁水险滩（图2）。当船舶靠近滑梁水时，因横向水流作用，船舶有碰触石梁而颠覆的危险。滑梁水险滩的整治方法为：炸低石梁或在石梁上筑导流坝，抬高石梁高程，阻止水流横溢，消除滑梁水对航行的影响；当滑梁水险滩河段有副槽可利用时，可浚深副槽通航。

图2 滑梁水险滩示意图