密西西比河是美国最大的河流，流域辽阔，支流众多，其洪水主要来自暴雨，也有融雪、冰凌、飓风、风暴潮及其组合洪水。河流下游的广大冲积平原，每逢大面积暴雨，支流洪水汇集干流，出现较大的洪峰（参见密西西比河洪水），往往决堤成灾，是防洪的重点地区。

历史洪灾

百余年来，密西西比河曾发生重大洪灾36次，平均3年就有1次。1927年洪水，下密西西比河堤防溃决200余处，淹没面积约7万km²，两岸城镇农村遭到严重破坏。孟菲斯市被洪水围困107 d。沿河两岸铁路、公路、电线被冲毁，死100余人，80万人无家可归，损失牲畜约17万头。1937年1月俄亥俄河流域普降大雨，连续20 d，雨量平均284mm，总水量逾1 500亿m³，该河自维克斯堡以下，密西西比河自凯罗至海伦那之间的水位均超过历史记录。这次大水，使俄亥俄河及下密西西比河两岸大片土地被淹，死142人，60万人无家可归。1973年密西西比河大洪水，是由大面积暴雨造成的，干支流均处于高水位，圣路易斯市于1973年3月9日达警戒水位，高水位持续77 d。1993年上密西西比河流域发生了历史罕见的洪水，95个预报站水位超过历史最高水位，约占美国土地15%的9个州遭受水灾。圣路易斯站流量超过30000m³/s（1973年为24 100m³/s），水位超过1973年最高水位1.95m。这次洪灾死亡38人，毁房5万多间，54000人背井离乡，直接经济损失150亿～200亿美元。

密西西比河因飓风风暴潮引起的洪灾损失也相当严重。从1559年9月19日第1次记录到的墨西哥湾热带风暴算起，约有165次飓风袭击了或威胁着路易斯安那州沿海一带。

防洪史略

密西西比河的防洪是从下密西西比河做堤开始的。早在1717年，法国殖民者即在新奥尔良附近筑堤保护该市；以后，移民增多，大堤不断延伸。到1735年，大堤从该市向上游延长48km，向下游延长19km。1812年，密西西比河左岸有堤362km，右岸有堤426km。1844年前，右岸堤防北延至阿肯色河口，全长917km。1849年密西西比河大水，堤防多处溃决，灾情严重。1851～1858年堵口复堤并筑新堤。美国内战期间（1861～1865年），许多堤防被洪水冲毁，或为交战双方破坏。

1879年美国国会批准成立密西西比河委员会。该会成立后，积极进行密西西比河的整治，包括防洪、航运工程在内。1927年密西西比河水灾后，美国国会深知单纯由地方政府和土地所有者修堤防汛是不够的，必须由国家承担巨大的防洪工程建设，于是通过了1928年防洪法（参见美国防洪法规），要求建设包括防洪在内的多目标工程，以取得不断增长的经济效益。以后，国会又陆续通过了各种防洪法案，推动了该河的大规模防洪工程建设。

防洪系统

由堤防（含防洪墙）、分洪工程、河道整治、支流水库等工程措施（见图）及洪水预报与警报系统、洪泛区管理系统等非工程措施组成。

密西西比河下游防洪工程图

堤防

迄今为止，堤防仍是密西西比河的主要防洪工程。该河现有干流堤防3 540km（包括城市防洪墙在内），支流堤防4000余km，保护耕地606.7万hm²。干流堤防平均高7.5m，顶宽9m，高出当地最高洪水位1.5m。密西西比河右岸干堤上起密苏里州的季腊多角，下至墨西哥湾，中间除支流汇合处与支堤相接外，是连成一体的；左岸干堤上起伊利诺伊州的开罗，下至墨西哥湾，中间有断断续续的山崖和黄土高地将堤间隔，与支流堤防连成一体。

分洪工程

当密西西比河洪峰流量超过河槽宣泄能力时，运用分洪工程分泄多余的洪水。

（1）新马德里分洪工程。位于俄亥俄河口开罗西南密西西比河右岸鸟点至新马德里之间，分泄干流部分洪水进入分洪区，绕过开罗市再回归干流，目的是保护开罗市。分洪区宽约8km，面积525km²，内有耕地约4.7万hm²，城市占地733 hm²，进洪处（上口）和泄洪处（下口）堤防略低，大洪水时可自动冲开。设计分洪流量为15 600m³/s。该工程建于20世纪30年代，1937年用过一次。

（2）阿查法拉亚分洪工程。位于密西西比河右岸老河至阿查法拉亚河一线，目的是减少雷德河码头以下密西西比河洪峰流量，以保护巴吞鲁日、新奥尔良等城市的安全。1973年、1975年、1979年、1983年等年曾运用过。

（3）邦内特卡雷分洪道。位于新奥尔良上游约40km处，保护该市不受洪水威胁。该分洪道能分洪7 100m³/s入庞查特雷恩湖。分洪道长9.2km，宽2.4km。控制闸全长2 346m，共350孔，于1931年建成。1937年、1945年、1950年、1973年、1975年、1979年、1983年共用过7次，每次运用时间，短则12 d （1975年），多则74 d（1983年）。

河道整治

下密西西比河河身蜿蜒弯曲，水浅滩多，对行洪及航行均不利。20世纪30～40年代，在孟菲斯至雷德河码头之间裁弯16处，使该段河流泄洪能力增加2 800～22 600m³/s。孟菲斯、海伦那、阿肯色城、维克斯堡等站洪水位分别下降0.6m、0.6m、3.9m、2.1m。在740km河段内航程共缩短274km，后来河道又有变弯趋势，为保护河岸，采用钢连杆串联的混凝土板护坡护堤。经多年实践，确认对防止堤岸冲刷崩塌有效，但造价高，故在次要河段上，仍用块石护岸。此外，还修建了大量的丁坝和顺坝。

支流水库

已建成防洪作用较大的水库约150座，总库容2000多亿m³。但这些水库的下游仍有许多暴雨区未得到控制。根据不同的洪水典型，水库约可削减雷德河码头处洪峰8%～14%。

上述防洪工程建设历时半个多世纪，已发挥很大效益。据统计，1970～1980年累计防洪经济效益达800亿美元，1983年一年就达170亿美元。1993年仅水库的防洪经济效益即达110亿美元。

展望

美国陆军工程兵团曾于1995年专门提出了关于密西西比河防洪的评估报告，认为实现防洪减灾，应从自然环境保护的总体来考虑，并需有综合性的防洪措施，包括许多非工程措施，例如：按照洪灾风险，科学地规划河滩地的土地利用；加强汛情预报警报；确定紧急应变与救济机制；推广洪水保险等。