钢制车厢并配有卸载装置的专用有轨运输车辆。小型有轨矿车又称斗车。矿车主要由车厢、车架、轮对和连接器等组成。车架用于联结车厢和轮对，并承受车厢重力、牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨的冲击力。连接器用于联结机车和矿车。行走机构用于支承矿车沿轨道行走。矿车一般由电动机车牵引、钢丝绳绞车牵引和扒车机近距离推动以及爬车机运送。

矿车分类 按结构、用途和卸载方式不同，分为固定式矿车、翻斗式矿车、侧卸式矿车、底卸式矿车和梭式矿车等。①固定式矿车。车厢采用半圆形车底，依靠翻车机将矿车翻转一周卸车后复位。②翻斗式矿车。车厢底为半圆形，依靠车厢侧向倾翻卸车，卸载迅速、干净、彻底。③侧卸式矿车。车厢两侧面为活动侧门，由气缸操纵开门机构。卸载时，车厢向一侧翻转，侧门自动打开卸料。④底卸式矿车。在专设的卸载站内整列车在运行中车底门逐个开启卸车。按车底门开启的方向，分正底卸式和侧底卸式。正底卸式矿车卸载底门的开启方向与车辆运行方向相同，即纵向开启，因此进卸载站的行车方向必须满足卸载底门开启方向的要求。侧底卸式矿车卸载底门横向单边开启，进卸载站的行车方向不受限制，车速容易控制，卸载曲轨不受底门撞击。底卸式矿车装卸能力强，卸载方便、迅速。⑤梭式矿车。车底装有刮板链，用于短距离内运送散料的特殊车辆。装载时向车厢内装一堆散料后，开动车底刮板链将料堆在车厢内纵向移动一段距离，继续装车。直至将全车厢装满，再将梭车牵引到转载点，开动刮板链卸载。梭车车厢较长，装载量大，装、卸方便，工作效率较高。水利工程施工中常用矿车运送土料、砂石料、混凝土及其他施工用的散状物料。

斗车

它是一种小型有轨矿车，由钢制车斗、车架、及车钩等主要部分组成，主要用于运输散装物料。斗车可用机车牵引也可由人力推进。常用的762mm轨距的斗车斗容积为2.5～3.5m³，采用侧倾式卸载，具有重量轻、结构简单、装卸方便、造价低等优点。缺点是斗车容积小、效率低，需人力倾翻卸载，劳动强度大，安全性较差。轨距600mm的斗车是一种在轻便铁路上运行的轻便斗车。车斗有V字形、U字形两种。常用斗容有0.55m³、0.60m³、0.75m³、1.10m³等几种。所使用的轻便铁路可以不铺设道渣，轨枕较简单，轨道移动方便。一般用于中小型工程的临时性工程运送矿物、土、砂石料等散状物料。在水利工程中斗车主要用于水工隧洞施工出渣。