装有动力机驱动绞滩机，用来牵引船舶过滩的工作船。绞滩船的主机功率一般仅有89～223 kW，能牵引载重千吨以上的大型船队。用绞滩船牵引船舶过滩可提高船舶的载货量，扩大航道通过能力，是一种有效的助航设施。

构造

绞滩船包括绞滩机、船体、动力机、缆绳、照明通信设备等五大部分。绞滩机是绞滩船的主要部分，其大小和型式按需要的绞滩拉力确定，常用的有：①89 kW双滚筒绞滩机，设计牵引力为176 kN，相应的牵引速度为9m/min。②60 kW卧式绞滩机，设计牵引力为68.6 kN，相应的牵引速度为12m/min。绞滩船船体要求稳定性好，构造牢固，在不利的荷载组合下，保证安全。锚缆有链条、钢缆、锚、支撑等，并配有较大功率的锚机。

定位

绞滩船锚碇在滩口上游岸边，其位置要尽可能在航线的延长线上，牵引方向与船舶线的交角不宜超过25°。主缆固定在上游岸坡的缆桩上，靠通航一侧的横缆用沉链和抛锚固定，靠岸一侧用船上支撑和岸坡缆绳固定。绞滩船停泊水域要求没有较强的回流、泡漩。

操作

绞滩时，先用递缆船把牵引缆的一端送上被绞船舶，放入其缆桩活动钩内锁闭，然后开动绞滩机收卷牵引缆，同时指挥被绞船舶开足马力调整航向，配合绞滩机牵引船舶过滩，当船抵达缓流区时，牵引缆呈松弛状态，立即打开活动钩，牵引缆自动脱钩收回，船舶正常航行。

20世纪30年代，中国采用装有74.6 kW蒸汽动力机的绞滩船，用人力收、放牵引缆绳，劳动强度大。60年代后改用双滚筒绞滩机，能自动收、放缆绳，并配有性能良好的锚机，移船、定位方便。

长江三峡工程施工期明渠通航，研制排水量467 t，装有2台绞力为208 kW的双液压绞机，采用液压控制操作系统，配置绞滩拉力显示仪和安全装置，设计绞力（牵引力）为245～306 kN，相应牵引速度为25m/min，放缆速度为50m/min，绞缆总长1000m。经过3年大洪水实践，能牵引4000 kW推轮，顶推2艘千吨驳船，载货1 450～1 800 t的大型船队，顺利通过流速5.6～6.0m/s、水面比降3‰～3.8‰的长急流河段，操作简便，安全可靠。